BRT的两大硬伤 [复制链接]

wlj000

初级会员

沃哎广州

Rank: 3 Rank: 3

发表于 2010-9-5 09:13:28 |显示全部楼层

   BRT的开通至今，给大家确实省了不少交通费，给工薪阶层是实实在在的实惠，但是B1的拥挤和缓慢有点让人受不了。“行人随意横穿隔离栏”、“社会车辆随意进入BRT通道”是BRT公司的两大硬伤。
   “行人随意横穿隔离栏”对行人的人身安全是极大的威胁，人行天桥近在咫尺，但一些贪图方便的人，不过自身安全，把隔离栏叉开一道口，让自己和后来者通过，实际上是为自己和别人开了一扇通往死亡的门，既不对自己和家人负责，也是不尊重司机和乘客。希望相关职能部门能从严执法、加重处罚。
   “社会车辆随意进入BRT通道”也是对行人的人身安全是极大的威胁，是有部分车人为富不仁的表征，希望能要BRT分公交车前加装摄像头，拍下这些社会车辆随意进入BRT通道的铁证，加重处罚。
   为了提高BRT通道的利用效率，建议在晚上11：30至第二天早上5：00时段，开放第一、二类社会车辆进入BRT通道行驶，其他大型、重型车一律不能进入BRT通道。
   但愿BRT工程成为大家夸赞的好工程，成为广州人心中的明片，成为全国大中城市取经的好工程。广纳民意，广纳民意，你一定能做得更好！

ZOON2008

使用道具举报

大洋网友1004388

大洋网友 发表于 2010-9-5 12:39:33

BRT的高峰期(早上7 - 9点和晚上6 - 9点), 车车几乎爆满, 几乎要等一个小时才挤上车. 尤其天河体育中心至东圃一路段, 大量人群都集中这一路段. 建议: 政府有关部门把加长BRT车集中解决这一路段的拥挤问题. 从天河体育中心至东圃汇彩路, 不用站站停,只要隔站停就可以了. 既加快运速度,又有效地把早晚上班一族直接快速送达目的地, 减少高峰期的拥挤问题. 另外, BRT的出入走道(天桥)应该加设遮光棚架, 广州气候的特点, 日照强,雨水多. 没有这些设施实在为难广大乘客. 至于"走鬼"管理问题, 市城管部门颁布一条禁令: BRT系统周边实施禁摆区. 问题就完全解决了.

使用道具

大洋网友1004395

大洋网友 发表于 2010-9-5 13:03:17

其实坐BRT和坐电梯一个道理！！！为了提高运输的效率，最好就是分短途和长途即电梯分为低层和高层电梯。这要，不但能大提高速度也减少不必要的进站时间！！！不用站站停！！

使用道具

No1GuyGuy

大洋网友

发表于 2010-9-5 16:16:17 |显示全部楼层

看看广州的市民是怎么迎接创文的吧～

使用道具举报

No1GuyGuy

大洋网友

发表于 2010-9-5 16:17:14 |显示全部楼层

全民健身练跨栏！

使用道具举报

No1GuyGuy

大洋网友

发表于 2010-9-5 16:17:47 |显示全部楼层

子弟兵也来助威了！

使用道具举报

大洋网友1004428

大洋网友 发表于 2010-9-5 17:31:00

BRT当初设计的时候怎么不考虑这些问题呢？总让人去爬一段高高的天桥才能进出车？
这是以人为本的设计吗？

使用道具

大洋网友1004499

大洋网友 发表于 2010-9-6 09:26:19

那些设计人员和决策者恐怕他们一辈子都不会用它的. 典型的拍脑袋工程, 水土不服, 折腾乘客. 看看那些站台上的所谓降温风扇, 自然风都比它们管用, 白白浪费电, 真是皇帝新装. 除了"师大"站以东站台有装电梯, 其它都没有安装, 尤其黄埔地段, 既不安装电梯又没有地面通道, 害得居住那里的广大老人们个个望桥兴叹, 每次坐车都半条人命.

使用道具