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广州公交地铁优惠方案出台,你觉得实惠吗?请说出你的高见 [复制链接]

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刘长锋

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发表于 2008-9-29 09:56:05 |显示全部楼层
    自今年1月9日,广州市政府举办听证会向社会各界代表公开征集对“广州公交地铁票价优惠方案”的意见和建议后,经过测算、论证,以听证会上多数代表同意的方案二为基础,广州市公交地铁票价优惠实施方案昨日正式公布。各种优惠将采用统一使用具有更强大储存功能的新羊城通卡方式,实现一卡多用。新卡发放将从10月15日起开始实施,一直持续到明年6月。市民届时需要持现有的羊城通卡或优惠证,到羊城通网点和相关部门换取或者重新办理。

    根据方案,优惠对象为经常乘坐公共交通出行的居民。其中,学生优惠范围是指广州市在册登记的全日制中小学生(包括普通高中、初中、小学,中等职业学校),老年人优惠范围具体遵从《广州市老年人优待办法》,重度残疾人优惠范围是广州市户籍的重度(包括一级和二级的肢体、视力、听力语言、智力、精神、多重、综合)残疾人。优惠范围为市委统一管理的编码公交线路和地铁一至四号线。其中,公交月票适用3元以下(含3元)的公交线路。属番禺、花都、增城、从化管理的公交线路,由属地政府结合当地实际情况制定相应的优惠方案,今后建成的地铁线路及优惠方式将按照规定程序调整确定。


    四类票种


    地铁学生票优惠低至5折


    方案分为四类优惠票种,除普通月票卡,均为记名卡,卡上附有使用人的相片和基本个人资料,刷卡时新刷卡机会自动辨别出不同类型的票卡,发出相应声响。各类月票卡内容和实施的具体时间分别如下:


    (一)普通月票卡(不记名卡)


    1、公交限次月票。88元/月,在一个自然月内,限乘公交车90次,但不限线路。


    2、公交定线月票。88元/月,在一个自然月内,由市民任选2条公交线路,线路内当月不限次搭乘。


    3、地铁月票。在一个自然月内,市民可有三种选择:(1)55元/月,限乘20次;(2)88元/月,限乘35次;(3)115元/月,限乘50次。


    实施时间:2008年10月15日开始发卡,11月1日起实施优惠。


    (二)学生票卡(记名卡)


    1、公交限次月票。50元/月,限乘公交车90次,但不限线路。


    2、公交定线月票。50元/月,由学生任选2条公交线路,线路内当月不限次搭乘。


    3、地铁学生票。学生乘坐地铁每次享受地铁票价的5折优惠。


    实施时间:2008年12月开始制卡,2009年2月1日实施优惠。


    (三)老年人优惠票卡(记名卡)


    以羊城通卡置换现行老年人优待证,发行老年人优惠票卡。免费或半价,具体遵从《广州市老年人优待办法》。


    实施时间:2008年12月开始发卡并启用,现行的老年人优待证(含纸质卡、地铁半价及全免储值票)与老年人优惠票卡并行使用半年,半年后,只能凭老年人优惠票卡享受票价优惠。


    (四)重度残疾人优惠票卡(记名卡)


    发行重度残疾人优惠票卡,免费乘坐公交和地铁。


    实施时间:2008年12月开始发卡并启用。现行的重度残疾人优待凭证与重度残疾人优惠票卡并行使用半年,半年后,只能凭重度残疾人优惠票卡享受票价优惠。


    市民办理各类优惠票的操作方式:


    1普通月票。在羊城通服务网点和地铁站内都可以购买。购买月票卡后,市民可以根据自身的需要,通过充值选择不同的套餐。如可以充值88元限次公交月票,同时也可以充值55元限次地铁月票。或者其他组合、或者单独选择一种优惠方式都可以。普通月票兼有普通羊城通卡的功能。


    2学生票。学生初次购买学生票需要通过所在学校,将学生学籍资料和相关个人信息提供给羊城通公司,羊城通公司完成制卡后再统一交由各学校分发。购卡后,持卡学生就可以根据自己的需要,充值不同的优惠套餐。搭乘公交可选择限次或限线优惠,搭乘地铁时则一律可以享受5折的票价优惠。


    3 老年人优惠票。按照老年人优待证的办理程序,由老年人向所在街道提交个人资料,经民政局和市老龄办审核后,送羊城通公司制卡。免费的老人优惠票不需要充值,半价的老人优惠票需要充值才能享受半价优惠。


    4重度残疾人优惠票。残疾人向所在街道残联提交个人资料,经市残联审核后交羊城通公司制卡,后由市残联分发。免费的重度残疾人优惠票不需要充值,就可以刷卡免费乘坐公交或地铁。


    五大热点


    乘坐次数越多优惠程度越高


    热点一:采用月票方案,并非普惠性质


    市交委副主任章威昨日表示,优惠方案采用了原听证会方案二中的月票为主要优惠方式,而没有采用在原来票价基础上直接打折8折的方式,主要原因在于该方案目的以交通调节为主,而非一个普惠性质的优惠方案。这一方式可以区分搭乘群体,将优惠直接给予交通出行主体人群。市民在出行中选择乘坐公共交通工具次数越多,享受优惠的程度就越高,降低其必需长期承担的出行成本,从而引导更多的市民选择公共交通出行的预期效果。


    以上班族为例,其每月22个工作日的上下班必需性出行次数为44次左右,如需中途转车,即可选择88元可搭乘90次的公交限次月票,优惠幅度达到5折。而以每日出行一次乘坐两次公交车计算,平均每次的价格为1.4元左右,相当于享受了7折优惠。


    对于全日制中小学生,该方案充分考虑学生没有收入来源的特点,在公交优惠上推出了50元/90次的学生月票,进一步加大优惠力度。在地铁优惠上,该方案在现行学生每次搭乘享受7折优惠的基础上也进一步加大优惠力度,直接给予学生每次搭乘5折的优惠。


    热点二:政府将补贴公交企业和地铁,不会降低服务质量


    方案推出前,随着近期燃料成本等各项生产资料不断上涨,乘客乘坐公交的实际成本已增加到2.31元/人次,但公交企业实际收到的票款收入是1.94元/人次。


    该方案推出后,市政府将按照“3年政府财政共补贴18个亿,每年6个亿”的额度对公交地铁票价优惠进行财政补贴,按照实际载运各类旅客的总数每一季度预拨给补贴,在降低市民交通出行成本的同时,不会降低服务质量。


    热点三:降低地铁优惠次数起点,地铁月票乘坐不限站数距离


    为了引导市民在公共交通中优先选择地铁出行,节省地面交通资源,减少地面交通拥堵和环境污染,方案采用了降低享受地铁每月优惠次数起点的办法,将原听证会方案二中的地铁月票优惠由最低定价为105元/45次改为55元/20次,也就是说只要市民每月有20次左右的换乘需求,就可以购买地铁月票,享受地铁优惠。


    热点四:预计票卡发行量超过300万张,各种优惠方式分步推出


    章威介绍,经过测算各类票卡的预计发行量达300万以上。该方案的各种优惠方式按照普通月票-学生票-老年人优惠票-重度残疾人优惠票的顺序,在每一人群之间都拉开一定的时间段来分步实施。市交委呼吁,市民不要扎堆在各类优惠实施刚开始后就前往办理手续,以免造成不必要的人流拥堵。


    热点五:全市600个人工票卡点可办理月票


    市交委透露,目前全市已基本确定约600个人工票卡售卖和充值服务网点,主要分布在公交和地铁沿线,包括各大公交枢纽总站和每一个地铁站点(地铁站内有三处可选择,一是地铁专设的羊城通卡办理专窗,二是天天洗衣店,三是7—11连锁店)。市民可以较为方便地实现购卡和充值。同时,将根据方案推进情况进一步拓展相关服务网点。今后市民也可以选择前往各大银行进行自助操作充值。




    温馨问答


    问:各类月票卡都具备什么功能?


    答:各类月票卡都设三个存储“钱包”:一是储值钱包,二是公交优惠钱包,三是地铁优惠钱包。乘客享受搭乘优惠的前提是,一是买卡时事先选定了相应的公交及地铁优惠种类,二是必须在该卡的储值钱包中存有足以支付所选优惠方式的钱。


    问:市民现在使用的哪种羊城通卡可以免费更换成普通月票卡?


    答:普通羊城通押金卡内含有30元押金,与普通月票卡的押金等值,可免费更换成普通月票卡。原押金卡内余额转至月票卡的普通钱包内,押金卡回收。


    问:非押金卡能否免费更换月票卡?


    答:各种纪念卡、异形卡等为非押金卡,以工本费的方式销售,不可退换。


    问   :原羊城通卡可继续使用吗?


    答:优惠方案实施后,原羊城通卡仍可继续使用,按实际票价刷卡扣费。


    问:一次最多可为几个月的月票充值?


    答:可在每月的任意一天进行当月或次月的月票充值,最多不可超过2个月。


    问:月票的优惠次数是否设置了有效期?


    答:公交、地铁月票的每月优惠次数当月有效,有效期为自然月一日至月末最后一日,次月不可累积使用。


    问:月票卡在当月优惠次数用完后,或在非月票优惠范围使用时,可否刷卡付费?


    答:可自动通过普通钱包刷卡付费。


    问:方案实施期间,其他羊城通业务是否如常办理?


    答:为配合优惠方案实施,羊城通各客服中心的故障卡处理业务照常运作,人民北、体育西、公园前客服中心的退卡业务将在2008年10月至2009年1月期间暂停办理,东华东客服中心的退卡业务照常运作。从2009年2月起,所有羊城通客服中心恢复退卡业务。


    网友反应


    方案复杂要仔细看


    本报讯 (记者冯倩妮) 昨天下午,大洋网对广州公交地铁票价优惠实施方案新闻发布会进行了现场直播,不少网友关注优惠方案的发布,并对方案提出了自己的意见。有网友表示,公交优惠的出台是市政府真真正正为老百姓做实事的举措,这次的票价优惠比目前的出行花费省钱,希望能鼓励更多人选择公交或地铁作为出行的方式。


    也有网友表示,公交限次的优惠套餐是88元/月90次,而大部分市民每个月需要上班22天,一个月下来坐车共44次,按照每次票价2元来算,一个月共花费88元,相当于限次套餐的车费,出行优惠到底怎样体现?市交委章威副主任表示,只要8个休息日每一个星期日出来一趟,市民就能享受到优惠。但网友认为,这个优惠更应该从市民普通工作日的交通花费来体现优惠。大部分网友觉得这套优惠方案过于复杂让人看不明,尤其是对公交和地铁

   
http://news.qq.com/a/20080929/000097.htm
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穗客

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发表于 2008-9-29 10:12:28 |显示全部楼层
  广州公交优惠方案使人不由得想起电信、移动、联通的优惠套餐。没有高等数学知识,别想弄明白是怎么回事!它就不能简单点,在原来的羊城通上直接降价,这样既节省成本,也减少市民的麻烦。
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穗客

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发表于 2008-9-29 10:40:40 |显示全部楼层
  9月28日,广州市公交地铁优惠方案,千呼万唤才出来。方案被参与听证的全部代表一致通过。而网友们对此却有不同的声音。有的认为,方案复杂,没有跟现行的羊城通接轨,有的认为,根本就没有优惠,因为有领导说88元月票如果算上休息日就划算了,可我为什么要休息日出去,我要在家里休息。有的网友认为,这个优惠方案貌似优惠,其实不然,有点像电信、移动、联通的优惠套餐,地球人都知道是骗人的把戏。还有网友认为,那些复杂的算法,没有学过高等数学,你就是一个晕。

  那么,你是怎么看广州市公交优惠方案的呢?请说出你的高见。具体地说,就是把你自己的出行路线、乘车换车的情况告诉大家,对比刚刚出台的优惠方案,是否真的优惠?还有什么问题?共同推动广州公交价格向更合理,优惠方案更实惠,优惠办法更方便的方向发展。
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大洋网友  发表于 2008-9-29 10:51:02
黄埔成了广州的“东伯利亚”,基本享受不到公交优惠!
黄埔到市中心的公交车票价基本上都是3元以上的,例如517路4元,506路5元,210路、242路、560、561、562路等等都是4-6元的票价,被排除在月票之外!
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发表于 2008-9-29 10:51:36 |显示全部楼层
就居住在番禺的人民群众来说,算了盼到了.
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大洋网友  发表于 2008-9-29 10:55:55
限定路线,规定死了你上下班就只能坐那趟车,就算等多久也要等,等来了车,车上有多挤也得上。那88元的钱里面的次数过期无效的,过了这个村就没有这个店了,所以你就得去跟别人挤,你愿意吗?不愿意啊,那就不能使用那88元里面的那一次了,乖乖的付2元吧。
这是叫什么优惠啊。
为什么平常出门就不能享受优惠,一定上下班的时候才可以。
你公交企业享受的财政拨款里面还有我交的税呢,为什么我就不能享受。
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穗客

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发表于 2008-9-29 10:56:10 |显示全部楼层
这位网友说得很具体,很好!希望其他网友也说说。

:【baa485637(匿名) 提到】:
:黄埔成了广州的“东伯利亚”,基本享受不到公交优惠!
:黄埔到市中心的公交车票价基本上都是3元以上的,例如517路4元,506路5元,210路、242路、562路等等都是4-6元的票价,被排除在月票之外!
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穗客

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发表于 2008-9-29 10:57:14 |显示全部楼层
这位网友分析得蛮有道理的。

:【baa485624(匿名) 提到】:
:限定路线,规定死了你上下班就只能坐那趟车,就算等多久也要等,等来了车,车上有多挤也得上。那88元的钱里面的次数过期无效的,过了这个村就没有这个店了,所以你就得去跟别人挤,你愿意吗?不愿意啊,那就不能使用那88元里面的那一次了,乖乖的付2元吧。
:这是叫什么优惠啊。
:为什么平常出门就不能享受优惠,一定上下班的时候才可以。
:你公交企业享受的财政拨款里面还有我交的税呢,为什么我就不能享受。
:
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大洋网友  发表于 2008-9-29 11:06:44
黄埔人民好吃亏,承担与市中心区同样的责任(如:大多数人一年都不去一次河南,小车年票却同样需要购买,虽然属于“偏远山区”,黄埔同样被禁摩),但优惠政策却常常被政府遗忘!
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大洋网友

老油条

发表于 2008-9-29 11:15:16 |显示全部楼层
1、一张成本只需几元钱的“羊城通”,却要向消费者收取30元的押金。如果持卡人丢失或损坏了卡,就相当于用数倍于成本的价格赔偿。合理吗?
2、老人、重度残疾人乘车优惠待遇前几年已经实施,今时今日还拿来说是本次优惠,有政策过度包装之嫌。为此,建议政策包装者把邓小平领导的改革开放、毛泽东领导建立新中国也写进去,因为是本次优惠的基础的基础。
3、学生乘车优惠待遇过去一直有之,改革开放前有,改革开放后也有;广州有(过),国内其他城市有;不但中国有,外国也有。只不过前几年一切向钱看,导致良心却失,在公交车方面没有给学生乘车优惠待遇,是对不起同学们。现在的措施只不过为公交企业、为政府寻回良心而已。
4、至于普通月票,只不过是打包批发的商业手法。
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大洋网友  发表于 2008-9-29 11:18:37
本来卡已经够多了,现公交又多了几张卡,这社会是迫着你去用卡。
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大洋网友  发表于 2008-9-29 11:22:17
说话不算数!变来变去!拖拖拉拉!复杂的连大学教授也看不明!我们只要求打4折就行!或者象上海!北京、上海做的到,广州为什么做不到??广州的百姓工资是三大城市里面最低的!
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发表于 2008-9-29 11:32:44 |显示全部楼层
这样子真的没有意思啊,对于上班的人我是见不到有什么优惠出来的,但是对于一天坐几次车的人来说这是很好的,但是这部分的人占的比例大吗, 所以我认为这种方案很不好,很不合理,还说什么向上班族倾斜呢,真是没有脑子的领导!但是没有办法, 他们有他们的科学的论证方案,我们的市民眼光很短浅,没有远见,不会分析,没有科学指导!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
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大洋网友  发表于 2008-9-29 11:38:10
优惠不优惠?到底是领导说了算,还是普通使用者说了算?一看这个优惠方案,大家都明白,人家天天想,天天算,你还能算吗?
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大洋网友  发表于 2008-9-29 11:39:22
用旧的羊城通换新的羊城通月票卡,要钱吗?
又是一笔可观的收入!
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大洋网友  发表于 2008-9-29 12:10:02
感觉一般吧,住番禺天天坐地铁上班的,现在总算是盼到了。虽然是打包消费,总比没有强。但是能不能不要限月呢?次卡不限月行不,俺一年365天有360天是要上班的。一个月不止50次,但又没有70次,每天两次都要60次了,要不就从哪天买那个开始算一个月也可以啊。别算得太死了!救救穷人吧!!!
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大洋网友  发表于 2008-9-29 12:15:32
这次的方案,给人的感觉是广州市政府很吝啬、很失望。政府要收钱的时候连夜开会第二天就出收费政策,马上实施;要出钱的时候讨论一年半载也拿不出一个方案,其实公交优惠的对象是普通市民、广州市自己的市民,对于生活在底层的百姓,又何必算计的那么死?像北京那样简简单单、实实惠惠,多好!
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发表于 2008-9-29 12:18:51 |显示全部楼层
我住番禺,每天从市桥到珠江新城,打折后5.7元,这样不限站次的乘坐对住番禺乘坐地铁上班的人来说算实惠到家了~~~~~
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发表于 2008-9-29 14:04:02 |显示全部楼层
坚决反对!我1个月上15日班,60元车费,没受惠!最好方案:9折或8折,又简单.
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大洋网友  发表于 2008-9-29 14:07:48
    优惠方案实施后,原羊城通卡仍可继续使用,按实际票价刷卡扣费。、、、、、、
    那些每天跑东跑西忙于奔命的人,退休的人,失业的人、、、没有固定的路线,不需要月卡的,拿着羊城通为什么就没见优惠,以前方案不是有吗?怪,每年补6个亿,只看到4种人受惠,难说公平、、、、不可以做的完善一点吗
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