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发表于 2006-6-14 14:53:28
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不应该简单禁止，而应该通过管理去调节。
换个角度看看别人的做法，西方的路不适宜跑摩托和自行车，但不能禁，因为是人权，谁禁谁下台。
不禁不等于不理，相反，一定要认真管理。摩托每年征收高额的管理费，合起来约等于私家车一年的油费和管理费的总和。自行车则规定穿保护服、带头盔，贴反光标志等，如不遵守，告票像雪花一样飘来……
这样，在买汽车简单得象买皮鞋一样的西方，人民多了两个选择－－摩托和自行车。
可摩托只剩有闲有钱的运动族去购买，他们钱多，摩托每月的皮费比开宝马还贵他们也不会皱一下眉头。而自行车，下雨不行、太晒不行，不能买菜不能上高速，出门三层厚的衣服还加个头盔，唉，傻瓜才骑，爱谁谁去……
就这样，西方不限制摩托和自行车，但从实用性上就把它们给废了。注意，前提是政府已经营造了一个很好的买私家车的大环境－－养一辆私家车的每月支出，还不到一般人月工资的十分之一。
广州的思路应该一样，政府必须先给人民低廉可行的交通选择，然后才考虑温和地限制一些影响主流交通方式的另类交通方式，这样才是真正的全局管理。
总之，中国，不，广州必须有低廉可行的主流交通，是解决问题的前提。 |
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发表于 2006-6-14 19:39:09
